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資訊:遼寧省遼陽市燈塔市出售錨索錨具夾片

價格:580.00元/臺起訂:1 臺供貨總量:58 臺

  • 產品品牌:中天盛
  • 發貨期限:自買家付款之日起 1 天內發貨
  • 所在地:山西 太原
  • 最后更新:2020-07-06 08:58
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【參數說明】

  • 品牌:中天盛
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【詳細描述】

資訊:遼寧省遼陽市燈塔市出售錨索錨具夾片

壓漿孔的孔位及孔徑應符合壓漿工藝要求,資訊:遼寧省遼陽市燈塔市出售錨索錨具夾片

?一、用途 ??? 主要應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、倉庫廠房、橋梁及建筑物加固、先張梁場施工、體外預應力工程等。 二、說明目前國內普遍采用的錨具規格有: ?? (a)M15-N錨具。M代表錨具(錨具漢語拼音個字母);15代表鋼絞線的規格為15.24的鋼絞線,(我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。 三、主要分類 ?? 1、圓形錨具 ???? 規格型號表示為:YJM15-N(YM15-N)或 YM15-N(YM13-N)或 M15-N(YM15-N)或 OVM15-N(YM15-N);此類型錨具具有良好的自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。 ??? 以上圖片為M15-5(15代表使用鋼絞線1*7-15.24mm,5代表錨具內穿5根15.24mm的鋼絞線)國標常用錨具四件套(錨環、夾片、錨墊板、螺旋筋)? ?????? 公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、通常使用國標錨具四件套。 ?????? 巖體護坡錨固、基礎加固、邊坡支護加固、通常使用異性錨具四件套(根據施工圖紙訂做)。 ??? 2、扁形錨具 以上圖片為BM15-4(15代表使用鋼絞線1*7-15.24mm,4代表錨具內穿5根15.24mm的鋼絞線)國標常用錨具三件套(錨環、夾片、錨墊板) ??3、礦用鋼絞線和錨具是煤礦支護中,為了保持預應力筋的拉力對煤礦巷道的巖體起到永久性支護作用的裝置。 四、鋼絞線規格型號: ????????? ф15.2mm、ф17.8mm、ф21.6mm,ф21.8mm 鋼絞線張拉端錨固體系包括: KM15錨具(適用于ф15.2mm鋼絞線) KM18錨具(適用于ф17.8mm鋼絞線) KM22錨具(適用于ф22.6mm鋼絞線) 國標材質均為45#鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接一種新型的鋼筋連接套筒技術,它的結構原理是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用切削的方法剝掉一部分,然后直接滾軋成普通直螺紋后,用特制的直螺紋鋼筋連接套筒連接起來,形成鋼筋的連接。 這種連接方法的優點如下: 力學性能好、連接安全可靠:由于鋼筋端部經滾壓成形,鋼筋材質經冷作處理,螺紋和鋼筋強度都有所提高,彌補了螺紋底徑小于鋼筋母材基圓直徑對強度削弱帶來的影響,使連接的接頭強度高于母材強度,能使母材充分發揮其強度和延性。 連接方便:在狹小場地鋼筋排列密集處均能靈活操作。施工方便、效率高:鋼筋連接套筒在工廠預制,質量保證:現場滾軋絲頭設備每臺每班可加工接頭近400個,在大工程量及地下室底版等施工時具有無可比擬的優勢,施工時無污染,無明火作業,安全環保好,可全天候施工。 便于檢測:施工時不需要用特定檢測設備,只需看鋼筋外露絲牙情況即可測定接頭的質量。適用性強:適用于一切抗震和非抗震的鋼筋混泥土結構工程的鋼筋連接,且對彎曲鋼筋、固定鋼筋、鋼筋籠、超長鋼筋等及不能轉動的場合均適用。 ?錨索錨具、錨具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能,需敲擊才能 松開的夾具,必須保證其對預應力筋的錨固沒有影響,且能保證操作人員的安全。 預應力錨具、錨具用于后張結 構時,錨具或其附件上宜設置壓漿孔或排氣孔,壓漿孔的孔位及孔徑應符合壓漿工藝要求,且應有與壓漿管連接的構造,工具夾片外表面和錨板錐孔內表面使用前涂上潤滑劑,并經常清除夾片表面雜物,可使退錨靈活,但當夾片開裂或牙面破壞時則需換,不得再使用 夾片式錨具的錨具夾片回縮量不應大于6mm,錨具的錨口摩阻和喇叭 口摩阻損失合計不宜大于6 主要用于橋面橫向預應力、空心板、較薄箱梁??朔巳哄^體系下預應力過于集中,錨具兩個方向尺寸均較大的缺點。圓形錨具使應力分布更加均勻與合理,可進一步減薄結構厚度 大噸位預應力筋正式張拉前,應會同人員進行試張拉。確認張拉工藝合理,張拉伸長值正常,并無有害裂縫出現后,方可成批張拉。? ? 錨具主要用于橋梁現澆梁、預制梁制作過程中,配合鋼絞線使用,在梁端頭張拉起固定作用,橋梁三大關鍵產品之一,預應力錨具分為13型-15型-22型三大系列,又分圓錨和扁錨之分,如YJM15-1~YJM15-55;YJM13-1~YJM13-55;YJM22-1~YJM22-55;BM15-2~BM15-5 預應力錨具/礦用錨具/邊坡基坑支護錨具/橋梁錨具 執行標準:GB/T14370-2015? 一、用途? ? 主要應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、倉庫廠房、橋梁及建筑物加固、先張梁場施工、體外預應力工程等。 橋梁鋼絞線、錨具、波紋管組裝二、說明目前國內普遍采用的錨具規格有: ?? (a)M15-N錨具。M代表錨具(錨具漢語拼音個字母);15代表鋼絞線的規格為15.24的鋼絞線,(我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。 三、主要分類? ?1、圓形錨具 ???? 規格型號表示為:YJM15-N(YM15-N)或 YM15-N(YM13-N)或 M15-N(YM15-N)或 OVM15-N(YM15-N);此類型錨具具有良好的自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。? ?公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、通常使用國標錨具四件套。 ? 巖體護坡錨固、基礎加固、邊坡支護加固、通常使用異性錨具四件套(根據施工圖紙訂做)。 ? ?2、扁形錨具以上圖片為BM15-4(15代表使用鋼絞線1*7-15.24mm,4代表錨具內穿5根15.24mm的鋼絞線)國標常用錨具三件套(錨環、夾片、錨墊板) ?? 3、礦用鋼絞線和錨具是煤礦支護中,為了保持預應力筋的拉力對煤礦巷道的巖體起到永久性支護作用的裝置。 ? 錨具規格型號:KM15系列、KM18系列錨具、KM22系? ? 四、鋼絞線規格型號:ф15.2mm、ф17.8mm、ф21.6mm,ф21.8m ? 鋼絞線張拉端錨固體系包括: KM15錨具(適用于ф15.2mm鋼絞線) KM18錨具(適用于ф17.8mm鋼絞線) KM22錨具(適用于ф22.6mm鋼絞線) 鋼絞線錨具簡介 低回縮錨具、錨具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。需敲擊才能松開的夾具,必須保證其對預應力筋的錨固沒有影響,且能保證操作人員的安全。   礦用錨具、錨具用于后張結 構時,錨具或其附件上宜設置壓漿孔或排氣孔,壓漿孔的孔位及孔徑應符合壓漿工藝要求,且應有與壓漿管連接的構造。 預應力筋、錨具、夾具和連接器的品種、規格、質量應符合設計要求 和國家現行標準的規定 圓柱體常規錨具。規格型號表示為:M15-N或M13-N;此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂 預應力筋張拉前,應提供混凝土強度試壓報告。當混凝土的抗壓強度滿足設計要求,且不低于設計強度等級的75%后,方可施加預應力 錨固體系應配套使用,不能與其它體系混用。如要做靜載試驗,請用有機溶劑(如汽  錨具是指預應力混凝土中所用的永久性錨固裝置,是在后張法結構或構件中,為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具,也稱之為預應力錨具 施加預應力用的機具設備及儀表,應定期維護和標定。 錨索錨具、預應力筋應平順,不得有彎折;表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、 氧化鐵皮和油污等。錨索錨具技術參數 錨環外徑:44mm 長:46mm 內孔錐度:12° 錨卡長:41mm 外徑錐度:12 大頭直徑:28mm 錨具重量:0.6kg 鎖緊力:20T 凈重量:480克套 直徑:44mm 長度:46mm,先澆混凝土,待混凝土達到設計強度75%以上,再張拉鋼筋(鋼筋束).其主要張拉程序為埋管制孔→澆混凝土→抽管→養護穿筋張拉→錨固→灌漿(防止鋼筋生銹).其傳力途徑是依靠錨具阻止鋼筋的彈性回彈,使截面混凝土獲得預壓應力,這種做法使鋼筋與混凝土結為整體,稱為有粘結預應力混凝土 張拉端錨具根據錨固型式的不同還可分為:用于張拉預應力鋼絞線的夾片式錨具(YJM),用于張拉高強鋼絲的鋼制錐形錨(GZM),用于鐓頭后張拉高強鋼絲的墩頭錨(DM),用于張拉精軋螺紋鋼筋的螺母(YGM),用于張拉多股平行鋼絲束的冷鑄鐓頭錨(LZM)等多種類型 如遇孔道堵塞,必須更換灌漿口,但必須將次灌入的水泥漿排出,以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。在灌滿孔道并封閉排氣孔后,宜再繼續加壓至0.5-0.6Mpa,稍后再封閉灌漿孔 錨固體系應配套使用,不能與其它體系混用。如要做靜載試驗,請用有機溶劑(如汽  錨具是指預應力混凝土中所用的永久性錨固裝置,是在后張法結構或構件中,為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具,也稱之為預應力錨具。 錨具是指預應力混凝土中所用的性錨固裝置,是在后張法結構或構件中,為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具,也稱之為預應力錨具。 錨具國內普遍采用的錨具規格有:M15-N錨具:M代表錨具(錨具漢語拼音個字母);15代表鋼絞線的規格為國標15.20 mm的鋼絞線,(我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860 MPa級的15.20 mm鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。M13-N錨具:M代表錨具(錨具漢語拼音個字母);13代表鋼絞線的規格為12.78的鋼絞線,(國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860 MPa級的13.78鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。 我公司鋼絞線常年平均儲備量達2000噸。自成立以來,得到了廣大客戶的積極支持和信賴,公司發展迅速,并通過了ISO9001-2000質量管理體系認證。如今,公司已發展成為集研發、生產、倉儲、貿易為一體的大型預應力產品供應商。   “質量、誠信經營”是我公司不變的經營理念,我們將一如既往的為廣大客戶提供優質、專業的產品,致力成為中國大型的預應力產品供應商和服務商,為祖國的道橋、水利等基礎建設貢獻力量。   所有的鋼絞線皆經過多次嚴密的檢測試驗,以確保產品的品質。   歡迎來電咨詢洽談。   6 照選用的預應力錨具的方式可分為:   1、夾片式(單孔和多孔夾片錨具);   2、支承式(墩頭錨具、螺母錨具等);   3、錐塞式(鋼制錐形錨具等);   4、和握裹式(擠壓錨具、壓花錨具)等四種錨具形式類型 錨具,適用于工程建設過程中,混凝土預應力張拉用的錨具。一般在橋梁施工中經常用到,預先安裝好定位,然后澆筑混凝土,埋在混凝土的兩端,也就是波紋管的兩個端頭,是為了張拉時千斤頂的穩定作用而設置的端面。 混凝土上所用的永久性錨固裝置。錨具可分為兩類: (a)張拉端錨具:安裝在預應力筋端部且可以張錨具也稱之為預應力錨具,所謂錨具,是在后張法結構或構件中,為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具; (b)固定端錨具:安裝在預應力筋端部,通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。預應力筋用錨具的標準為:國家標準(GB/T 14370-2007)。 廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。 目前國內普遍采用的錨具規格有: (a)M15-N錨具。M代表錨具(錨具漢語拼音個字母);15代表鋼絞線的規格為15.24的鋼絞線,(我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。 (b)M13-N錨具。M代表錨具(錨具漢語拼音個字母);13代表鋼絞線的規格為12.78的鋼絞線,(國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的13.78鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。 錨具的常見體系分類: (1)圓柱體常規錨具。規格型號表示為:M15-N或M13-N;此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂; (2)長方體扁錨。規格型號表示為:BM15-N或BM13-N(B,扁錨漢語拼音個字母,代表扁形錨具的意思);扁型錨具主要用于橋面橫向預應力、空心板、低高度箱梁,使應力分布更加均勻合理,進一步減薄結構厚度。 (3)握裹式錨具。(固定端錨具)規格型號表示為:M15P-N或M13P-N;適用于構件端布設計應力大或端部空間受到限制的情況,它使用擠壓機將擠壓套壓結在鋼絞線上的一種握裹式錨具,它預埋在混凝土內,按需要排布,混凝土凝固到設計強度后,在進行張拉。 錨具技術要求 1、預應力筋、錨具、夾具和連接器的品種、規格、質量應符合設計要求 和國家現行標準的規定。 2、預應力筋應平順,不得有彎折;表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、 氧化鐵皮和油污等。 3、夾片式錨具的錨具夾片回縮量不應大于6mm,錨具的錨口摩阻和喇叭 口摩阻損失合計不宜大于6%。 4錨具應滿足分級張拉、補張拉以及放松預應力筋的要求。用于后張結 構時,錨具或其附件上宜設置壓漿孔或排氣孔,壓漿孔的孔位及孔徑應符合壓漿工藝要求,且應有與壓漿管連接的構造。釆用封閉罩時錨具或其附件上 應設連接構造。 5、夾具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。需敲擊才能松開的夾具,必須保證其對預應力筋的錨固沒有影響,且能保證操作人員的安全。 6、錨具、夾具和連接器所使用的材料性能指標不低于45號鋼的要求,并 應符合設計要求,有機械性能和化學成分合格證明書、質量保證書。 7、用于錨固直徑915.2mm鋼絞線的錨具,1~21孔錨板的最小直徑和最 小厚度應符合下表的規定,22孔及以上錨板可參照設計文件執行。 1~21孔錨板的最小直徑和最小厚度 錨具 孔數 錨板尺寸 (mm) 錨具 孔數 錨板尺寸 (mm) 錨具 孔數 錨板尺寸 (mm) 直徑 厚度 直徑 厚度 直徑 厚度00 10 4 102 5012 500 19 70 63 206 80 8、用于錨固直徑915.2mm鋼絞線的錨具,錨板最外側錐孔大口外邊緣的 錨板邊緣距離不小于下表的規定。 錨板最外側錐孔大口外邊緣的錨板邊緣最小距離 孔數 最小距離 1~5孔 11.0mm 6~12孔 13.0mm 13~17孔 15.0mm 18~21孔 17.0mm 9、夾片式錨具的限位板槽深應和鋼絞線的直徑相匹配,限位板和工具錨應釆用同生產廠的配套產品,不得分別使用不同生產廠的產品。 10、錨具、夾具和連接器使用前應按批次和數量抽樣檢驗外觀和外形尺寸、硬度和靜載錨固性能。工作錨和工具錨不得互相代替使用。 11、錨墊板應有足夠的剛度和強度,長度應保證鋼絞線在錨具底口處的最大折角不大于4°,端面的平面度不應大于0.5mm,端面應設有錨具對中凹口。 資訊:遼寧省遼陽市燈塔市出售錨索錨具夾片

 一、用途

   主要應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、倉庫廠房、橋梁及建筑物加固、先張梁場施工、體外預應力工程等。

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二、說明目前國內普遍采用的錨具規格有:

  (a)M15-N錨具。M代表錨具(錨具漢語拼音個字母);15代表鋼絞線的規格為15.24的鋼絞線,(我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。

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 三、主要分類

   1、圓形錨具

    規格型號表示為:YJM15-N(YM15-N)或YM15-N(YM13-N)或M15-N(YM15-N)或OVM15-N(YM15-N);此類型錨具具有良好的自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。

   以上圖片為M15-5(15代表使用鋼絞線1*7-15.24mm,5代表錨具內穿5根15.24mm的鋼絞線)國標常用錨具四件套(錨環、夾片、錨墊板、螺旋筋) 

?一、用途 ??? 主要應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、倉庫廠房、橋梁及建筑物加固、先張梁場施工、體外預應力工程等。 二、說明目前國內普遍采用的錨具規格有: ?? (a)M15-N錨具。M代表錨具(錨具漢語拼音個字母);15代表鋼絞線的規格為15.24的鋼絞線,(我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。 三、主要分類 ?? 1、圓形錨具 ???? 規格型號表示為:YJM15-N(YM15-N)或 YM15-N(YM13-N)或 M15-N(YM15-N)或 OVM15-N(YM15-N);此類型錨具具有良好的自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。 ??? 以上圖片為M15-5(15代表使用鋼絞線1*7-15.24mm,5代表錨具內穿5根15.24mm的鋼絞線)國標常用錨具四件套(錨環、夾片、錨墊板、螺旋筋)? ?????? 公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、通常使用國標錨具四件套。 ?????? 巖體護坡錨固、基礎加固、邊坡支護加固、通常使用異性錨具四件套(根據施工圖紙訂做)。 ??? 2、扁形錨具 以上圖片為BM15-4(15代表使用鋼絞線1*7-15.24mm,4代表錨具內穿5根15.24mm的鋼絞線)國標常用錨具三件套(錨環、夾片、錨墊板) ??3、礦用鋼絞線和錨具是煤礦支護中,為了保持預應力筋的拉力對煤礦巷道的巖體起到永久性支護作用的裝置。 四、鋼絞線規格型號: ????????? ф15.2mm、ф17.8mm、ф21.6mm,ф21.8mm 鋼絞線張拉端錨固體系包括: KM15錨具(適用于ф15.2mm鋼絞線) KM18錨具(適用于ф17.8mm鋼絞線) KM22錨具(適用于ф22.6mm鋼絞線) 國標材質均為45#鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接一種新型的鋼筋連接套筒技術,它的結構原理是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用切削的方法剝掉一部分,然后直接滾軋成普通直螺紋后,用特制的直螺紋鋼筋連接套筒連接起來,形成鋼筋的連接。 這種連接方法的優點如下: 力學性能好、連接安全可靠:由于鋼筋端部經滾壓成形,鋼筋材質經冷作處理,螺紋和鋼筋強度都有所提高,彌補了螺紋底徑小于鋼筋母材基圓直徑對強度削弱帶來的影響,使連接的接頭強度高于母材強度,能使母材充分發揮其強度和延性。 連接方便:在狹小場地鋼筋排列密集處均能靈活操作。施工方便、效率高:鋼筋連接套筒在工廠預制,質量保證:現場滾軋絲頭設備每臺每班可加工接頭近400個,在大工程量及地下室底版等施工時具有無可比擬的優勢,施工時無污染,無明火作業,安全環保好,可全天候施工。 便于檢測:施工時不需要用特定檢測設備,只需看鋼筋外露絲牙情況即可測定接頭的質量。適用性強:適用于一切抗震和非抗震的鋼筋混泥土結構工程的鋼筋連接,且對彎曲鋼筋、固定鋼筋、鋼筋籠、超長鋼筋等及不能轉動的場合均適用。 ?錨索錨具、錨具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能,需敲擊才能 松開的夾具,必須保證其對預應力筋的錨固沒有影響,且能保證操作人員的安全。 預應力錨具、錨具用于后張結 構時,錨具或其附件上宜設置壓漿孔或排氣孔,壓漿孔的孔位及孔徑應符合壓漿工藝要求,且應有與壓漿管連接的構造,工具夾片外表面和錨板錐孔內表面使用前涂上潤滑劑,并經常清除夾片表面雜物,可使退錨靈活,但當夾片開裂或牙面破壞時則需換,不得再使用 夾片式錨具的錨具夾片回縮量不應大于6mm,錨具的錨口摩阻和喇叭 口摩阻損失合計不宜大于6 主要用于橋面橫向預應力、空心板、較薄箱梁??朔巳哄^體系下預應力過于集中,錨具兩個方向尺寸均較大的缺點。圓形錨具使應力分布更加均勻與合理,可進一步減薄結構厚度 大噸位預應力筋正式張拉前,應會同人員進行試張拉。確認張拉工藝合理,張拉伸長值正常,并無有害裂縫出現后,方可成批張拉。? ? 錨具主要用于橋梁現澆梁、預制梁制作過程中,配合鋼絞線使用,在梁端頭張拉起固定作用,橋梁三大關鍵產品之一,預應力錨具分為13型-15型-22型三大系列,又分圓錨和扁錨之分,如YJM15-1~YJM15-55;YJM13-1~YJM13-55;YJM22-1~YJM22-55;BM15-2~BM15-5 預應力錨具/礦用錨具/邊坡基坑支護錨具/橋梁錨具 執行標準:GB/T14370-2015? 一、用途? ? 主要應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、倉庫廠房、橋梁及建筑物加固、先張梁場施工、體外預應力工程等。 橋梁鋼絞線、錨具、波紋管組裝二、說明目前國內普遍采用的錨具規格有: ?? (a)M15-N錨具。M代表錨具(錨具漢語拼音個字母);15代表鋼絞線的規格為15.24的鋼絞線,(我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。 三、主要分類? ?1、圓形錨具 ???? 規格型號表示為:YJM15-N(YM15-N)或 YM15-N(YM13-N)或 M15-N(YM15-N)或 OVM15-N(YM15-N);此類型錨具具有良好的自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。? ?公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、通常使用國標錨具四件套。 ? 巖體護坡錨固、基礎加固、邊坡支護加固、通常使用異性錨具四件套(根據施工圖紙訂做)。 ? ?2、扁形錨具以上圖片為BM15-4(15代表使用鋼絞線1*7-15.24mm,4代表錨具內穿5根15.24mm的鋼絞線)國標常用錨具三件套(錨環、夾片、錨墊板) ?? 3、礦用鋼絞線和錨具是煤礦支護中,為了保持預應力筋的拉力對煤礦巷道的巖體起到永久性支護作用的裝置。 ? 錨具規格型號:KM15系列、KM18系列錨具、KM22系? ? 四、鋼絞線規格型號:ф15.2mm、ф17.8mm、ф21.6mm,ф21.8m ? 鋼絞線張拉端錨固體系包括: KM15錨具(適用于ф15.2mm鋼絞線) KM18錨具(適用于ф17.8mm鋼絞線) KM22錨具(適用于ф22.6mm鋼絞線) 鋼絞線錨具簡介 低回縮錨具、錨具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。需敲擊才能松開的夾具,必須保證其對預應力筋的錨固沒有影響,且能保證操作人員的安全。   礦用錨具、錨具用于后張結 構時,錨具或其附件上宜設置壓漿孔或排氣孔,壓漿孔的孔位及孔徑應符合壓漿工藝要求,且應有與壓漿管連接的構造。 預應力筋、錨具、夾具和連接器的品種、規格、質量應符合設計要求 和國家現行標準的規定 圓柱體常規錨具。規格型號表示為:M15-N或M13-N;此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂 預應力筋張拉前,應提供混凝土強度試壓報告。當混凝土的抗壓強度滿足設計要求,且不低于設計強度等級的75%后,方可施加預應力 錨固體系應配套使用,不能與其它體系混用。如要做靜載試驗,請用有機溶劑(如汽  錨具是指預應力混凝土中所用的永久性錨固裝置,是在后張法結構或構件中,為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具,也稱之為預應力錨具 施加預應力用的機具設備及儀表,應定期維護和標定。 錨索錨具、預應力筋應平順,不得有彎折;表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、 氧化鐵皮和油污等。錨索錨具技術參數 錨環外徑:44mm 長:46mm 內孔錐度:12° 錨卡長:41mm 外徑錐度:12 大頭直徑:28mm 錨具重量:0.6kg 鎖緊力:20T 凈重量:480克套 直徑:44mm 長度:46mm,先澆混凝土,待混凝土達到設計強度75%以上,再張拉鋼筋(鋼筋束).其主要張拉程序為埋管制孔→澆混凝土→抽管→養護穿筋張拉→錨固→灌漿(防止鋼筋生銹).其傳力途徑是依靠錨具阻止鋼筋的彈性回彈,使截面混凝土獲得預壓應力,這種做法使鋼筋與混凝土結為整體,稱為有粘結預應力混凝土 張拉端錨具根據錨固型式的不同還可分為:用于張拉預應力鋼絞線的夾片式錨具(YJM),用于張拉高強鋼絲的鋼制錐形錨(GZM),用于鐓頭后張拉高強鋼絲的墩頭錨(DM),用于張拉精軋螺紋鋼筋的螺母(YGM),用于張拉多股平行鋼絲束的冷鑄鐓頭錨(LZM)等多種類型 如遇孔道堵塞,必須更換灌漿口,但必須將次灌入的水泥漿排出,以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。在灌滿孔道并封閉排氣孔后,宜再繼續加壓至0.5-0.6Mpa,稍后再封閉灌漿孔 錨固體系應配套使用,不能與其它體系混用。如要做靜載試驗,請用有機溶劑(如汽  錨具是指預應力混凝土中所用的永久性錨固裝置,是在后張法結構或構件中,為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具,也稱之為預應力錨具。 錨具是指預應力混凝土中所用的性錨固裝置,是在后張法結構或構件中,為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具,也稱之為預應力錨具。 錨具國內普遍采用的錨具規格有:M15-N錨具:M代表錨具(錨具漢語拼音個字母);15代表鋼絞線的規格為國標15.20 mm的鋼絞線,(我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860 MPa級的15.20 mm鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。M13-N錨具:M代表錨具(錨具漢語拼音個字母);13代表鋼絞線的規格為12.78的鋼絞線,(國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860 MPa級的13.78鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。 我公司鋼絞線常年平均儲備量達2000噸。自成立以來,得到了廣大客戶的積極支持和信賴,公司發展迅速,并通過了ISO9001-2000質量管理體系認證。如今,公司已發展成為集研發、生產、倉儲、貿易為一體的大型預應力產品供應商。   “質量、誠信經營”是我公司不變的經營理念,我們將一如既往的為廣大客戶提供優質、專業的產品,致力成為中國大型的預應力產品供應商和服務商,為祖國的道橋、水利等基礎建設貢獻力量。   所有的鋼絞線皆經過多次嚴密的檢測試驗,以確保產品的品質。   歡迎來電咨詢洽談。   6 照選用的預應力錨具的方式可分為:   1、夾片式(單孔和多孔夾片錨具);   2、支承式(墩頭錨具、螺母錨具等);   3、錐塞式(鋼制錐形錨具等);   4、和握裹式(擠壓錨具、壓花錨具)等四種錨具形式類型 錨具,適用于工程建設過程中,混凝土預應力張拉用的錨具。一般在橋梁施工中經常用到,預先安裝好定位,然后澆筑混凝土,埋在混凝土的兩端,也就是波紋管的兩個端頭,是為了張拉時千斤頂的穩定作用而設置的端面。 混凝土上所用的永久性錨固裝置。錨具可分為兩類: (a)張拉端錨具:安裝在預應力筋端部且可以張錨具也稱之為預應力錨具,所謂錨具,是在后張法結構或構件中,為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具; (b)固定端錨具:安裝在預應力筋端部,通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。預應力筋用錨具的標準為:國家標準(GB/T 14370-2007)。 廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。 目前國內普遍采用的錨具規格有: (a)M15-N錨具。M代表錨具(錨具漢語拼音個字母);15代表鋼絞線的規格為15.24的鋼絞線,(我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。 (b)M13-N錨具。M代表錨具(錨具漢語拼音個字母);13代表鋼絞線的規格為12.78的鋼絞線,(國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的13.78鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。 錨具的常見體系分類: (1)圓柱體常規錨具。規格型號表示為:M15-N或M13-N;此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂; (2)長方體扁錨。規格型號表示為:BM15-N或BM13-N(B,扁錨漢語拼音個字母,代表扁形錨具的意思);扁型錨具主要用于橋面橫向預應力、空心板、低高度箱梁,使應力分布更加均勻合理,進一步減薄結構厚度。 (3)握裹式錨具。(固定端錨具)規格型號表示為:M15P-N或M13P-N;適用于構件端布設計應力大或端部空間受到限制的情況,它使用擠壓機將擠壓套壓結在鋼絞線上的一種握裹式錨具,它預埋在混凝土內,按需要排布,混凝土凝固到設計強度后,在進行張拉。 錨具技術要求 1、預應力筋、錨具、夾具和連接器的品種、規格、質量應符合設計要求 和國家現行標準的規定。 2、預應力筋應平順,不得有彎折;表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、 氧化鐵皮和油污等。 3、夾片式錨具的錨具夾片回縮量不應大于6mm,錨具的錨口摩阻和喇叭 口摩阻損失合計不宜大于6%。 4錨具應滿足分級張拉、補張拉以及放松預應力筋的要求。用于后張結 構時,錨具或其附件上宜設置壓漿孔或排氣孔,壓漿孔的孔位及孔徑應符合壓漿工藝要求,且應有與壓漿管連接的構造。釆用封閉罩時錨具或其附件上 應設連接構造。 5、夾具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。需敲擊才能松開的夾具,必須保證其對預應力筋的錨固沒有影響,且能保證操作人員的安全。 6、錨具、夾具和連接器所使用的材料性能指標不低于45號鋼的要求,并 應符合設計要求,有機械性能和化學成分合格證明書、質量保證書。 7、用于錨固直徑915.2mm鋼絞線的錨具,1~21孔錨板的最小直徑和最 小厚度應符合下表的規定,22孔及以上錨板可參照設計文件執行。 1~21孔錨板的最小直徑和最小厚度 錨具 孔數 錨板尺寸 (mm) 錨具 孔數 錨板尺寸 (mm) 錨具 孔數 錨板尺寸 (mm) 直徑 厚度 直徑 厚度 直徑 厚度00 10 4 102 5012 500 19 70 63 206 80 8、用于錨固直徑915.2mm鋼絞線的錨具,錨板最外側錐孔大口外邊緣的 錨板邊緣距離不小于下表的規定。 錨板最外側錐孔大口外邊緣的錨板邊緣最小距離 孔數 最小距離 1~5孔 11.0mm 6~12孔 13.0mm 13~17孔 15.0mm 18~21孔 17.0mm 9、夾片式錨具的限位板槽深應和鋼絞線的直徑相匹配,限位板和工具錨應釆用同生產廠的配套產品,不得分別使用不同生產廠的產品。 10、錨具、夾具和連接器使用前應按批次和數量抽樣檢驗外觀和外形尺寸、硬度和靜載錨固性能。工作錨和工具錨不得互相代替使用。 11、錨墊板應有足夠的剛度和強度,長度應保證鋼絞線在錨具底口處的最大折角不大于4°,端面的平面度不應大于0.5mm,端面應設有錨具對中凹口。 資訊:遼寧省遼陽市燈塔市出售錨索錨具夾片

?一、用途 ??? 主要應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、倉庫廠房、橋梁及建筑物加固、先張梁場施工、體外預應力工程等。 二、說明目前國內普遍采用的錨具規格有: ?? (a)M15-N錨具。M代表錨具(錨具漢語拼音個字母);15代表鋼絞線的規格為15.24的鋼絞線,(我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。 三、主要分類 ?? 1、圓形錨具 ???? 規格型號表示為:YJM15-N(YM15-N)或 YM15-N(YM13-N)或 M15-N(YM15-N)或 OVM15-N(YM15-N);此類型錨具具有良好的自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。 ??? 以上圖片為M15-5(15代表使用鋼絞線1*7-15.24mm,5代表錨具內穿5根15.24mm的鋼絞線)國標常用錨具四件套(錨環、夾片、錨墊板、螺旋筋)? ?????? 公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、通常使用國標錨具四件套。 ?????? 巖體護坡錨固、基礎加固、邊坡支護加固、通常使用異性錨具四件套(根據施工圖紙訂做)。 ??? 2、扁形錨具 以上圖片為BM15-4(15代表使用鋼絞線1*7-15.24mm,4代表錨具內穿5根15.24mm的鋼絞線)國標常用錨具三件套(錨環、夾片、錨墊板) ??3、礦用鋼絞線和錨具是煤礦支護中,為了保持預應力筋的拉力對煤礦巷道的巖體起到永久性支護作用的裝置。 四、鋼絞線規格型號: ????????? ф15.2mm、ф17.8mm、ф21.6mm,ф21.8mm 鋼絞線張拉端錨固體系包括: KM15錨具(適用于ф15.2mm鋼絞線) KM18錨具(適用于ф17.8mm鋼絞線) KM22錨具(適用于ф22.6mm鋼絞線) 國標材質均為45#鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接一種新型的鋼筋連接套筒技術,它的結構原理是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用切削的方法剝掉一部分,然后直接滾軋成普通直螺紋后,用特制的直螺紋鋼筋連接套筒連接起來,形成鋼筋的連接。 這種連接方法的優點如下: 力學性能好、連接安全可靠:由于鋼筋端部經滾壓成形,鋼筋材質經冷作處理,螺紋和鋼筋強度都有所提高,彌補了螺紋底徑小于鋼筋母材基圓直徑對強度削弱帶來的影響,使連接的接頭強度高于母材強度,能使母材充分發揮其強度和延性。 連接方便:在狹小場地鋼筋排列密集處均能靈活操作。施工方便、效率高:鋼筋連接套筒在工廠預制,質量保證:現場滾軋絲頭設備每臺每班可加工接頭近400個,在大工程量及地下室底版等施工時具有無可比擬的優勢,施工時無污染,無明火作業,安全環保好,可全天候施工。 便于檢測:施工時不需要用特定檢測設備,只需看鋼筋外露絲牙情況即可測定接頭的質量。適用性強:適用于一切抗震和非抗震的鋼筋混泥土結構工程的鋼筋連接,且對彎曲鋼筋、固定鋼筋、鋼筋籠、超長鋼筋等及不能轉動的場合均適用。 ?錨索錨具、錨具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能,需敲擊才能 松開的夾具,必須保證其對預應力筋的錨固沒有影響,且能保證操作人員的安全。 預應力錨具、錨具用于后張結 構時,錨具或其附件上宜設置壓漿孔或排氣孔,壓漿孔的孔位及孔徑應符合壓漿工藝要求,且應有與壓漿管連接的構造,工具夾片外表面和錨板錐孔內表面使用前涂上潤滑劑,并經常清除夾片表面雜物,可使退錨靈活,但當夾片開裂或牙面破壞時則需換,不得再使用 夾片式錨具的錨具夾片回縮量不應大于6mm,錨具的錨口摩阻和喇叭 口摩阻損失合計不宜大于6 主要用于橋面橫向預應力、空心板、較薄箱梁??朔巳哄^體系下預應力過于集中,錨具兩個方向尺寸均較大的缺點。圓形錨具使應力分布更加均勻與合理,可進一步減薄結構厚度 大噸位預應力筋正式張拉前,應會同人員進行試張拉。確認張拉工藝合理,張拉伸長值正常,并無有害裂縫出現后,方可成批張拉。? ? 錨具主要用于橋梁現澆梁、預制梁制作過程中,配合鋼絞線使用,在梁端頭張拉起固定作用,橋梁三大關鍵產品之一,預應力錨具分為13型-15型-22型三大系列,又分圓錨和扁錨之分,如YJM15-1~YJM15-55;YJM13-1~YJM13-55;YJM22-1~YJM22-55;BM15-2~BM15-5 預應力錨具/礦用錨具/邊坡基坑支護錨具/橋梁錨具 執行標準:GB/T14370-2015? 一、用途? ? 主要應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、倉庫廠房、橋梁及建筑物加固、先張梁場施工、體外預應力工程等。 橋梁鋼絞線、錨具、波紋管組裝二、說明目前國內普遍采用的錨具規格有: ?? (a)M15-N錨具。M代表錨具(錨具漢語拼音個字母);15代表鋼絞線的規格為15.24的鋼絞線,(我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。 三、主要分類? ?1、圓形錨具 ???? 規格型號表示為:YJM15-N(YM15-N)或 YM15-N(YM13-N)或 M15-N(YM15-N)或 OVM15-N(YM15-N);此類型錨具具有良好的自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。? ?公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、通常使用國標錨具四件套。 ? 巖體護坡錨固、基礎加固、邊坡支護加固、通常使用異性錨具四件套(根據施工圖紙訂做)。 ? ?2、扁形錨具以上圖片為BM15-4(15代表使用鋼絞線1*7-15.24mm,4代表錨具內穿5根15.24mm的鋼絞線)國標常用錨具三件套(錨環、夾片、錨墊板) ?? 3、礦用鋼絞線和錨具是煤礦支護中,為了保持預應力筋的拉力對煤礦巷道的巖體起到永久性支護作用的裝置。 ? 錨具規格型號:KM15系列、KM18系列錨具、KM22系? ? 四、鋼絞線規格型號:ф15.2mm、ф17.8mm、ф21.6mm,ф21.8m ? 鋼絞線張拉端錨固體系包括: KM15錨具(適用于ф15.2mm鋼絞線) KM18錨具(適用于ф17.8mm鋼絞線) KM22錨具(適用于ф22.6mm鋼絞線) 鋼絞線錨具簡介 低回縮錨具、錨具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。需敲擊才能松開的夾具,必須保證其對預應力筋的錨固沒有影響,且能保證操作人員的安全。   礦用錨具、錨具用于后張結 構時,錨具或其附件上宜設置壓漿孔或排氣孔,壓漿孔的孔位及孔徑應符合壓漿工藝要求,且應有與壓漿管連接的構造。 預應力筋、錨具、夾具和連接器的品種、規格、質量應符合設計要求 和國家現行標準的規定 圓柱體常規錨具。規格型號表示為:M15-N或M13-N;此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂 預應力筋張拉前,應提供混凝土強度試壓報告。當混凝土的抗壓強度滿足設計要求,且不低于設計強度等級的75%后,方可施加預應力 錨固體系應配套使用,不能與其它體系混用。如要做靜載試驗,請用有機溶劑(如汽  錨具是指預應力混凝土中所用的永久性錨固裝置,是在后張法結構或構件中,為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具,也稱之為預應力錨具 施加預應力用的機具設備及儀表,應定期維護和標定。 錨索錨具、預應力筋應平順,不得有彎折;表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、 氧化鐵皮和油污等。錨索錨具技術參數 錨環外徑:44mm 長:46mm 內孔錐度:12° 錨卡長:41mm 外徑錐度:12 大頭直徑:28mm 錨具重量:0.6kg 鎖緊力:20T 凈重量:480克套 直徑:44mm 長度:46mm,先澆混凝土,待混凝土達到設計強度75%以上,再張拉鋼筋(鋼筋束).其主要張拉程序為埋管制孔→澆混凝土→抽管→養護穿筋張拉→錨固→灌漿(防止鋼筋生銹).其傳力途徑是依靠錨具阻止鋼筋的彈性回彈,使截面混凝土獲得預壓應力,這種做法使鋼筋與混凝土結為整體,稱為有粘結預應力混凝土 張拉端錨具根據錨固型式的不同還可分為:用于張拉預應力鋼絞線的夾片式錨具(YJM),用于張拉高強鋼絲的鋼制錐形錨(GZM),用于鐓頭后張拉高強鋼絲的墩頭錨(DM),用于張拉精軋螺紋鋼筋的螺母(YGM),用于張拉多股平行鋼絲束的冷鑄鐓頭錨(LZM)等多種類型 如遇孔道堵塞,必須更換灌漿口,但必須將次灌入的水泥漿排出,以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。在灌滿孔道并封閉排氣孔后,宜再繼續加壓至0.5-0.6Mpa,稍后再封閉灌漿孔 錨固體系應配套使用,不能與其它體系混用。如要做靜載試驗,請用有機溶劑(如汽  錨具是指預應力混凝土中所用的永久性錨固裝置,是在后張法結構或構件中,為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具,也稱之為預應力錨具。 錨具是指預應力混凝土中所用的性錨固裝置,是在后張法結構或構件中,為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具,也稱之為預應力錨具。 錨具國內普遍采用的錨具規格有:M15-N錨具:M代表錨具(錨具漢語拼音個字母);15代表鋼絞線的規格為國標15.20 mm的鋼絞線,(我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860 MPa級的15.20 mm鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。M13-N錨具:M代表錨具(錨具漢語拼音個字母);13代表鋼絞線的規格為12.78的鋼絞線,(國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860 MPa級的13.78鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。 我公司鋼絞線常年平均儲備量達2000噸。自成立以來,得到了廣大客戶的積極支持和信賴,公司發展迅速,并通過了ISO9001-2000質量管理體系認證。如今,公司已發展成為集研發、生產、倉儲、貿易為一體的大型預應力產品供應商。   “質量、誠信經營”是我公司不變的經營理念,我們將一如既往的為廣大客戶提供優質、專業的產品,致力成為中國大型的預應力產品供應商和服務商,為祖國的道橋、水利等基礎建設貢獻力量。   所有的鋼絞線皆經過多次嚴密的檢測試驗,以確保產品的品質。   歡迎來電咨詢洽談。   6 照選用的預應力錨具的方式可分為:   1、夾片式(單孔和多孔夾片錨具);   2、支承式(墩頭錨具、螺母錨具等);   3、錐塞式(鋼制錐形錨具等);   4、和握裹式(擠壓錨具、壓花錨具)等四種錨具形式類型 錨具,適用于工程建設過程中,混凝土預應力張拉用的錨具。一般在橋梁施工中經常用到,預先安裝好定位,然后澆筑混凝土,埋在混凝土的兩端,也就是波紋管的兩個端頭,是為了張拉時千斤頂的穩定作用而設置的端面。 混凝土上所用的永久性錨固裝置。錨具可分為兩類: (a)張拉端錨具:安裝在預應力筋端部且可以張錨具也稱之為預應力錨具,所謂錨具,是在后張法結構或構件中,為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具; (b)固定端錨具:安裝在預應力筋端部,通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。預應力筋用錨具的標準為:國家標準(GB/T 14370-2007)。 廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。 目前國內普遍采用的錨具規格有: (a)M15-N錨具。M代表錨具(錨具漢語拼音個字母);15代表鋼絞線的規格為15.24的鋼絞線,(我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。 (b)M13-N錨具。M代表錨具(錨具漢語拼音個字母);13代表鋼絞線的規格為12.78的鋼絞線,(國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的13.78鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。 錨具的常見體系分類: (1)圓柱體常規錨具。規格型號表示為:M15-N或M13-N;此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂; (2)長方體扁錨。規格型號表示為:BM15-N或BM13-N(B,扁錨漢語拼音個字母,代表扁形錨具的意思);扁型錨具主要用于橋面橫向預應力、空心板、低高度箱梁,使應力分布更加均勻合理,進一步減薄結構厚度。 (3)握裹式錨具。(固定端錨具)規格型號表示為:M15P-N或M13P-N;適用于構件端布設計應力大或端部空間受到限制的情況,它使用擠壓機將擠壓套壓結在鋼絞線上的一種握裹式錨具,它預埋在混凝土內,按需要排布,混凝土凝固到設計強度后,在進行張拉。 錨具技術要求 1、預應力筋、錨具、夾具和連接器的品種、規格、質量應符合設計要求 和國家現行標準的規定。 2、預應力筋應平順,不得有彎折;表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、 氧化鐵皮和油污等。 3、夾片式錨具的錨具夾片回縮量不應大于6mm,錨具的錨口摩阻和喇叭 口摩阻損失合計不宜大于6%。 4錨具應滿足分級張拉、補張拉以及放松預應力筋的要求。用于后張結 構時,錨具或其附件上宜設置壓漿孔或排氣孔,壓漿孔的孔位及孔徑應符合壓漿工藝要求,且應有與壓漿管連接的構造。釆用封閉罩時錨具或其附件上 應設連接構造。 5、夾具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。需敲擊才能松開的夾具,必須保證其對預應力筋的錨固沒有影響,且能保證操作人員的安全。 6、錨具、夾具和連接器所使用的材料性能指標不低于45號鋼的要求,并 應符合設計要求,有機械性能和化學成分合格證明書、質量保證書。 7、用于錨固直徑915.2mm鋼絞線的錨具,1~21孔錨板的最小直徑和最 小厚度應符合下表的規定,22孔及以上錨板可參照設計文件執行。 1~21孔錨板的最小直徑和最小厚度 錨具 孔數 錨板尺寸 (mm) 錨具 孔數 錨板尺寸 (mm) 錨具 孔數 錨板尺寸 (mm) 直徑 厚度 直徑 厚度 直徑 厚度00 10 4 102 5012 500 19 70 63 206 80 8、用于錨固直徑915.2mm鋼絞線的錨具,錨板最外側錐孔大口外邊緣的 錨板邊緣距離不小于下表的規定。 錨板最外側錐孔大口外邊緣的錨板邊緣最小距離 孔數 最小距離 1~5孔 11.0mm 6~12孔 13.0mm 13~17孔 15.0mm 18~21孔 17.0mm 9、夾片式錨具的限位板槽深應和鋼絞線的直徑相匹配,限位板和工具錨應釆用同生產廠的配套產品,不得分別使用不同生產廠的產品。 10、錨具、夾具和連接器使用前應按批次和數量抽樣檢驗外觀和外形尺寸、硬度和靜載錨固性能。工作錨和工具錨不得互相代替使用。 11、錨墊板應有足夠的剛度和強度,長度應保證鋼絞線在錨具底口處的最大折角不大于4°,端面的平面度不應大于0.5mm,端面應設有錨具對中凹口。 資訊:遼寧省遼陽市燈塔市出售錨索錨具夾片

       公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、通常使用國標錨具四件套。

      巖體護坡錨固、基礎加固、邊坡支護加固、通常使用異性錨具四件套(根據施工圖紙訂做)。

    2、扁形錨具

以上圖片為BM15-4(15代表使用鋼絞線1*7-15.24mm,4代表錨具內穿5根15.24mm的鋼絞線)國標常用錨具三件套(錨環、夾片、錨墊板)

  3、礦用鋼絞線和錨具是煤礦支護中,為了保持預應力筋的拉力對煤礦巷道的巖體起到永久性支護作用的裝置。

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四、鋼絞線規格型號:

          ф15.2mm、ф17.8mm、ф21.6mm,ф21.8mm

鋼絞線張拉端錨固體系包括:

KM15錨具(適用于ф15.2mm鋼絞線)

KM18錨具(適用于ф17.8mm鋼絞線)

KM22錨具(適用于ф22.6mm鋼絞線)

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國標材質均為45#鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接一種新型的鋼筋連接套筒技術,它的結構原理是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用切削的方法剝掉一部分,然后直接滾軋成普通直螺紋后,用特制的直螺紋鋼筋連接套筒連接起來,形成鋼筋的連接。

這種連接方法的優點如下:

力學性能好、連接安全可靠:由于鋼筋端部經滾壓成形,鋼筋材質經冷作處理,螺紋和鋼筋強度都有所提高,彌補了螺紋底徑小于鋼筋母材基圓直徑對強度削弱帶來的影響,使連接的接頭強度高于母材強度,能使母材充分發揮其強度和延性。

資訊:遼寧省遼陽市燈塔市出售錨索錨具夾片 展耀發電機出租公司電話專業提供淄博和徐州的發電機出租業務,并在泰安和菏澤設有發電機出租分部?!〉谖?、消防電源。對于人為因素的影響, 大多數工程是與地下室、塔樓相對應的首層防火分區,發生火災消防負荷。 五。

連接方便:在狹小場地鋼筋排列密集處均能靈活操作。施工方便、效率高:鋼筋連接套筒在工廠預制,質量保證:現場滾軋絲頭設備每臺每班可加工接頭近400個,在大工程量及地下室底版等施工時具有無可比擬的優勢,施工時無污染,無明火作業,安全環保好,可全天候施工。

由于各行業都在快速的發展,行業競爭壓力特別大,所以發電機行業也需要創新,才能在行業發展得道路上站穩腳跟,不被市場所淘汰,這是行業發展得要求,更是人們的要求。柴油發電機是由柴油機,發電機,控制三部分組成。起動發動機, 速運轉5~10min,趁熱將清洗油放凈,必要時進行兩次清洗。那么怎么保證日子中的正常供電呢?這時就需求運用柴油發電機組。,大都具有流動工作的性質,

 

  

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